{"id":145,"date":"2011-01-08T15:11:56","date_gmt":"2011-01-08T13:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?page_id=145"},"modified":"2017-03-30T18:18:03","modified_gmt":"2017-03-30T17:18:03","slug":"freydis-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/die-freydis\/freydis-ii\/","title":{"rendered":"Freydis II"},"content":{"rendered":"<h3>\u00a0Steckbrief der F<small style=\"text-transform: uppercase;\">reydis<\/small> II<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freydis.de\/bilder\/2011\/02\/Freydis-Steckbrief.pdf\">Kurzer Steckbrief als PDF<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><big>D<\/big>ie Yacht F<small style=\"text-transform: uppercase;\">reydis<\/small> ist eine modifizierte Reinke-Konstruktion vom Typ &#8222;Hydra&#8220; und f\u00fcr Reisen in die Extremgebiete der Nord- und S\u00fcdhalbkugel besonders verst\u00e4rkt und ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p><center><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.freydis.de\/segelriss_gro_.GIF\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/center><b>Abmessungen:<\/b><\/p>\n<p>L\u00e4nge: 14,31 m<br \/>\nBreite: 4,15 m<br \/>\nTiefgang: 1,50\/2,50 m<br \/>\nVerdr\u00e4ngung: 25 to<br \/>\nKojenzahl: 8<\/p>\n<p><b>Ausstattung:<\/b><\/p>\n<p><big>D<\/big>er Stahlknickspanter ist mit einem drehbaren Ballastkiel und einer waagrechten Bodenplatte (20 mm stark) ausgestattet, was ein problemloses Trockenfallen auch auf schwierigem Untergrund wie Korallen und Steinen erm\u00f6glicht. Dies kann \u00fcbrigens sowohl freiwillig (Foto unten links \/ Staaten Insel-Argentinien), als auch unfreiwillig (Foto unten rechts \/ Neuseeland) erfolgen. Ein solides, nach hinten offenes Deckshaus sch\u00fctzt die Crew bei schlechtem Wetter, ein freistehender Steuerstand im Cockpit erlaubt das Rudergehen auch bei schwierigen Wind- und Seeverh\u00e4ltnissen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.freydis.de\/freydis_trocken_1_2.jpg\" alt=\"\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.freydis.de\/freydis_trocken_2_2.jpg\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Die F<small style=\"text-transform: uppercase;\">reydis<\/small> ist kuttergetakelt. Segelfl\u00e4che Am Wind 100 qm, Blister 150 qm, Spi 200 und 250 qm. Der Satz Sturmsegel besteht aus Fock I, Fock II, Try und Sturmgro\u00dfsegel.<\/p>\n<p>Hauptmaschine: Schiffsdiesel vom Typ Mercedes OM 366 mit 126 PS.<\/p>\n<p>Der Faryman-Hilfsdiesel treibt einen 220-Volt-Generator, zwei Limas mit je 80 Amp\u00e8re und einen K\u00fchlkompressor f\u00fcr die K\u00fchlbox an.<\/p>\n<p>Die Yacht ist vorschriftsm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Gro\u00dfe Fahrt ausger\u00fcstet, u.a. mit zwei Sextanten, zwei GPS, Radar, UKW, zwei Kurzwellensendern, zwei EPIRB ( Satelliten-Seenotfunkbojen). Hinzu kommen eine ORBCOMM-Anlage und ein Wetterfax.<\/p>\n<ul>\n<li>Konstrukteur: <a href=\"http:\/\/www.reinke-yacht.de\/\">Reinke<\/a><\/li>\n<li>Erbauer: Kasko durch die Werft DIKUBO, Innenausbau in Eigenarbeit<\/li>\n<li>Segel: Insgesamt 12 Segel, alle von Lee Sails, Hongkong<\/li>\n<li>Motor: Mercedes OM 366 ,von Fa. Wiebesiek\/Dietzum<\/li>\n<li>Tauwerk: Dyneema, Cup Schot, Gemini, Bavaria Festmacher und GEOLON alles von <a href=\"http:\/\/www.gleistein.com\/\">Gleistein Tauwerk<\/a>, Bremen<\/li>\n<li>Dingi: Typ JUCA S von METZLER, M\u00f6mbris<\/li>\n<li>Segelbekleidung: MUSTO Thermalsystem und MUSTO HPX &#8211; Trockenanz\u00fcge und HPX- Ocean atmungsaktives \u00d6lzeug von Peter Frisch, M\u00fcnchen<\/li>\n<li>Schwimmwesten: Automatische und Feststoffwesten von SECUMAR<\/li>\n<li>Seenotfunkboje: EPIRB von <a href=\"http:\/\/www.trans-ocean.org\/\">Trans-Ocean<\/a>, Cuxhaven<\/li>\n<li>Fotoausr\u00fcstung: Bis 2008 Minolta Dynax 9 mit Original-Objektiven. Seit 2009 CANON EOS 3 mit Original-Objektiven<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Die Reisen der F<small style=\"text-transform: uppercase;\">reydis<\/small><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?page_id=275\">Zu den Weltreisen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Steckbrief der Freydis II Kurzer Steckbrief als PDF Die Yacht Freydis ist eine modifizierte Reinke-Konstruktion vom Typ &#8222;Hydra&#8220; und f\u00fcr Reisen in die Extremgebiete der Nord- und S\u00fcdhalbkugel besonders verst\u00e4rkt und ausger\u00fcstet. Abmessungen: L\u00e4nge: 14,31 m Breite: 4,15 m Tiefgang: &hellip; <a href=\"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/die-freydis\/freydis-ii\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":2226,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-145","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2250,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/145\/revisions\/2250"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}