{"id":2281,"date":"2015-11-30T19:06:30","date_gmt":"2015-11-30T18:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?page_id=2281"},"modified":"2017-03-30T18:18:16","modified_gmt":"2017-03-30T17:18:16","slug":"freydis-iii-die-grosse-bilanz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/die-freydis\/freydis-iii-die-grosse-bilanz\/","title":{"rendered":"Freydis III: Die gro\u00dfe Bilanz"},"content":{"rendered":"

H\u00e4rtetest: Wie die Wilts die ersten 18 000 Meilen auf ihrem neuen Alu-Schiff erlebt haben<\/em><\/h3>\n
\"F\u00fcr<\/a>

F\u00fcr alle Meere (Cover YACHT 5\/14)<\/p><\/div>\n

Editorial (YACHT 5\/14)<\/strong><\/h3>\n
\"Editorial<\/a>

Editorial „Wiedersehen mit der roten Dame“ (YACHT 5\/14)<\/p><\/div>\n

Wiedersehen mit der roten Dame<\/em><\/strong><\/p>\n

Auf den Titel der YACHT schafft es nicht jedes Boot; gleich zweimal nur ganz, ganz wenige. Der feuerrot lackierten \u201eFreydis\u201c ist das Double jetzt gelungen. Vor anderthalb Jahren berichtete Uwe Jan\u00dfen bereits vom Probeschlag mit dem robusten 16-Meter-Blauwasserkreuzer auf der Nordsee. Jetzt, nachdem Heide und Erich Wilts damit einmal halb um die Erde gesegelt sind, befragte er die weitgereisten Eigner im Interview \u00fcber St\u00e4rken und Schw\u00e4chen der Alu-Konstruktion im rauen Hochseebetrieb. Das Gespr\u00e4ch fand allerdings nicht in Australien statt, wo die \u201eFreydis\u201c \u00fcber Weihnachten lag, sondern im heimischen Heidelberg. Eine Zwischenbilanz auf Zwischenstation.<\/em><\/p>\n

YACHT Interview mit Erich Wilts: \u201e<\/em>Da gab es kein Halten mehr\u201c<\/em><\/strong><\/h3>\n

Deutschlands befahrenstes Seglerpaar hat sich ein Schiff nach Wunsch bauen lassen \u2500\u00a0mit mancher obskuren Idee. Was hat sich im H\u00e4rtetest bew\u00e4hrt, was nicht? Skipper Erich Wilts analysiert seine neue \u201e<\/em>Freydis\u201c<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Nach dem Verlust ihrer alten \u201eFreydis\u201c im Tsunami in Japan (YACHT 13\/11) standen Heide und Erich Wilts vor einer Entscheidung von erheblicher Tragweite: Mit 68 Jahren Abschied vom Segeln nehmen oder alle Altersr\u00fccklagen f\u00fcr ein neues Schiff opfern. Sie bauten neu.<\/em><\/p>\n

Nun war es schon sehr interessant, wie Deutschlands befahrenstes Seglerpaar die Dinge angehen w\u00fcrde, wenn bei null begonnen werden darf und nichts vorgegeben ist: Was kommt heraus beim W\u00fcnsch-dir-was? Ihre \u00dcberlegungen, basierend auf 50 Jahren auf Booten und Yachten und 300 000 Meilen im Kielwasser, m\u00fcndeten schlie\u00dflich in ein ganz und gar ungew\u00f6hnliches Schiff (YACHT 18\/11 und 15\/12). 18 Monate und eine halbe Weltumsegelung sp\u00e4ter \u2013 Australien ist erreicht \u2013 wird es Zeit f\u00fcr eine kritische Bilanz: Ist das gewagte Konzept aufgegangen?<\/em><\/p>\n

Ehe die technische Analyse mit der YACHT beginnt, kl\u00e4rt Erich Wilts von sich aus den zentralen Punkt: \u201eDass wir damals nicht aufh\u00f6rten, sondern ein neues Schiff bauten, war die beste Entscheidung unseres Lebens.\u201c<\/em><\/p>\n

YACHT: Herr Wilts, nach 18 000 Meilen mit der neuen \u201eFreydis\u201c \u2014\u00a0wie macht sich die Lady?<\/em><\/strong>
\nErich Wilts:<\/strong> Nachdem Atlantik und Pazifik achteraus liegen, kann ich sagen: Konzeptionelle Fehler haben wir nicht gemacht.<\/em><\/p>\n

Das wird manchen \u00fcberraschen. Der klobige Kasten unter dem Rumpf zum Beispiel, der den Schwenkkiel auf nimmt, hat bei einigen Skeptikern, nun ja, eher f\u00fcr Heiterkeit gesorgt.<\/em><\/strong>
\nAuch wir waren sehr gespannt, ob das alles so funktioniert. Diese Kielkasten-Konstruktion ist ja ein Novum, sie wurde nie zuvor so gemacht. Ob das Schiff zum Beispiel mit Luv oder Leegierigkeit reagiert, ob es einen negativen Einfluss gibt auf Abdrift oder Steuerverhalten, all das musste sich erst zeigen.<\/em><\/p>\n

Und?<\/em><\/strong>
\nEs ist wirklich toll, die neue \u201eFreydis\u201c l\u00e4sst sich viel besser steuern als ihre Vorg\u00e4ngerin. Sie springt leichter an und geht nicht so beh\u00e4big durch die Wellen. Die Segeleigenschaften leiden also \u00fcberhaupt nicht unter der Kielbox. Wir sind transatlantik im Verbund mit einerneuen Hallberg-Rassy 49 gesegelt, der \u201eRainbow\u201c, die nur das Teuerste und Beste an Bord hatte, inklusive Segel. Sie lief nat\u00fcrlich mehr H\u00f6he, aber das war vorher klar. Sie war auch bei mittleren Winden schneller, das war auch klar, weil sie erheblich leichter ist als die \u201eFreydis\u201c. Aber wenn wir die bunten Segel setzen konnten, haben wir sie abgemeldet. Da gab es kein Halten mehr.<\/em><\/p>\n[…]\u00a0Das gesamte Interview zum Weiterlesen<\/a> (5-seitiges PDF-Dokument 0.85 MB)<\/p>\n

Heide Wilts: Einst Abenteurer, heute Touristen<\/em><\/strong><\/h3>\n

Heide Wilts bef\u00e4hrt die Barfu\u00dfroute zum wiederholten Male. Sie\u00a0stellt dabei \u00fcber die Jahre einen enormen Wandel fest. L\u00e4nder und Leute\u00a0haben sich stark ver\u00e4ndert, das Segeln auch \u2014 vor allem aber die Segler<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Die letzten Winkel sind entdeckt, das gro\u00dfe Abenteuer, die Freiheit und Wildnis \u00e0 la Jack London gibt es nicht mehr. Aber wie wirkt sich das aufs Segeln auf der Barfu\u00dfroute aus? Um darauf Antworten zu finden, sind wir mit der jetzigen Reise an die besonderen Orte von fr\u00fcher zur\u00fcckgekehrt.<\/p>\n

Zun\u00e4chst einmal hat sich \u00fcber all die Jahre vor allem eines ge\u00e4ndert: der Segler. Gerade das Segeln lehrt doch, sich zu beschr\u00e4nken, es beweist, wie wenig man im Grunde zum Dasein braucht. Aber heute hat man meistens das Gef\u00fchl: je mehr, desto besser. Das Spartanische an Bord wich gehobener Lebensart. Alles muss elektrisch, elektronisch, hydraulisch funktionieren. Wenn schon Weltumsegeln, dann bitte mit den Annehmlichkeiten, die man zu Hause auch hat oder die das Bordleben dem Landleben angleichen: Generator, Waschmaschine, Sp\u00fclmaschine, K\u00fchlschrank, Mikrowelle, Klimaanlage, Wasseraufbereiter, Fernseher und so fort. Und das hat Folgen \u00fcber den Mikrokosmos der eigenen Yacht hinaus.<\/p>\n

Segler sind keine bunten V\u00f6gel mehr, denen man spontan die Freundschaft anbietet und f\u00fcr deren Geschichten man sich begeistert. Wenn wir fr\u00fcher irgendwo einliefen, kamen oft wildfremde Menschen ans Schiff, boten uns an, bei ihnen W\u00e4sche zu waschen, zu duschen, mit ihnen zu essen, sie zeigten uns ihre Farm, ihre Insel, ihr Land. Das ist nicht mehr \u00fcblich. Heute sind Segler Touristen, eine besondere Art zwar, aber eben Touristen. Und so werden sie auch behandelt.<\/p>\n[…]\u00a0Der gesamte Bericht zum Weiterlesen<\/a> (im bereits oben verlinkten\u00a05-seitigen PDF-Dokument 0.85 MB)<\/p>\n

\"Freydis<\/a>

Freydis<\/small> in Neukaledonien<\/p><\/div>\n

\"Freydis<\/a>

Freydis<\/small> in Fatu Hiva<\/p><\/div>\n

\"Panama<\/a>

Panama M\u00fcllstrand mit Heide<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e4rtetest: Wie die Wilts die ersten 18 000 Meilen auf ihrem neuen Alu-Schiff erlebt haben Editorial (YACHT 5\/14) Wiedersehen mit der roten Dame Auf den Titel der YACHT schafft es nicht jedes Boot; gleich zweimal nur ganz, ganz wenige. Der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2282,"parent":2226,"menu_order":35,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2281","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2281"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2332,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2281\/revisions\/2332"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}