\n| 1962 <\/p>\n <\/p>\n bis<\/p>\n 1969<\/p>\n<\/td>\n | \n Als Crew auf der „Ortac“ und „Hamburg VI“ des HVS (Hamburgischer Verein Seefahrt) und auf der „Ylva“ und „Anjaro“ . In den Jahren 1963 \u2013 66 zahlreiche Regatten zur Nordseewoche, Kieler Woche und mehrfach Skagen Rund auf der „Ortac“, daf\u00fcr je 1 Urlaubssemester an der Uni Hamburg, 1963 + 1964 mit mehr als 100 Tagen pro Saison an Bord; 1963 Azoren\/Lissabonreise auf der „Ylva“ (Schlimbachpreis) 1963 Mittelnorwegen auf der „ORTAC“ 1964 Rund Island auf der „ORTAC“ (Tanja-Pokal der SKWB) 1965 \u00c4rmelkanal, Admiral’s Cup und Fastnet Race
1966 Nordsee + engl. Ostk\u00fcste
1967 Unterbrechung, da Staatsexamen;
1968 Rundreise zu Ozeanwetterschiffen im Nordatlantik, 33 Tage Non-Stop („Ylva“, Goldener Kompass)
1969 Transatlantik von Antigua nach Gibraltar („Anjaro“, Goldene Plakette der KA<\/p>\n<\/td>\n | 35.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nHeide & Erich<\/strong><\/h3>\n\n\n\n| 1970 <\/p>\n <\/p>\n bis<\/p>\n 1974<\/p>\n<\/td>\n | Jollensegeln mit dem eigenen Finn und der eigenen Windi auf dem ostfriesischen Wattenmeer und an der Costa Brava, diverse Norseet\u00f6rns als Mitsegler auf Eignerschiffen in der Nordsee + Westlichen Ostsee mit der „Jandia“<\/td>\n | 9.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDie Reisen der FREYDIS I und II<\/strong><\/h3>\n(bis heute haben alle Reisen mit der FREYDIS I + II in Leer\/Ostfriesland begonnen und geendet).<\/em><\/p>\n\n\n\n| 1975\/76 <\/p>\n <\/p>\n 1976<\/p>\n 1977<\/p>\n 1978<\/p>\n<\/td>\n | Winterhalbjahr: Bau der 1. FREYDIS (Stahlknickspanter, Reinke Supersecura, L.\u00fc.a. 11,30 mtr)
Revier Deutsche Bucht, Jungfernreise mit der FREYDIS I nach Finnland und zur\u00fcck
Revier Deutsche Bucht, Sommerreise Nordsee, \u00c4rmelkanal, Isle d`Ouessant
Revier Deutsche Bucht, Sommerreise Nordatlantik, Island + Mittelnorwegen<\/td>\n | 13.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1978\/79<\/td>\n | Bau der 2. FREYDIS (modifizierte Reinke Hydra, Stahlknickspanter mit aufholbarem Schwenkkiel, Kuttergetakelt, L.\u00fc.a. 14,36 mtr.)<\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1979<\/td>\n | Revier Deutsche Bucht, Sommerreise Ostsee bis Finnland, rund Skagen<\/td>\n | 5.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1980<\/td>\n | Revier Deutsche Bucht, Sommerreise \u00c4rmelkanal + Biskaya Rund<\/td>\n | 5.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1981\/82<\/td>\n | Revier + 11 Monate Rund S\u00fcdamerika mit erstem Besuch der Antarktis<\/td>\n | 25.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1983<\/td>\n | Revier und Rund England<\/td>\n | 6.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1984<\/td>\n | Revier und \u00c4rmelkanal + Rund Biskaya<\/td>\n | 6.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n1985 bis 1989<\/strong><\/td>\nDa wir beide voll berufst\u00e4tig sind, organisieren wir die Reisen in diesen 5 Jahren in Form einer Segelkameradschaft. Insgesamt werden 12 Skipper in die Unternehmungen mit einbezogen.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n| 1985 – 1989<\/td>\n | <\/td>\n | Heide & Erich<\/td>\n | Freunde & Familie<\/td>\n | Seemeilen gesamt<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1985<\/td>\n | Revier und Rund Gro\u00dfbritannien \u00fcber Vigo und St. Kilda<\/td>\n | 4.500<\/td>\n | 1.500<\/td>\n | 6.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1986<\/td>\n | 7 Monate: Azoren \u2013 Neufundland – SW-Gr\u00f6nland – Island \u2013 Ostgr\u00f6nland \u2013 Jan Mayen \u2013 Spitzbergen – Troms\u00f6 – Leer<\/td>\n | 5.500<\/td>\n | 5.500<\/td>\n | 11.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1987<\/td>\n | 4 Monate Rund Spitzbergen von Leer nach Leer<\/td>\n | 4.000<\/td>\n | 3.000<\/td>\n | 7.000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1987\/88<\/td>\n | 12 Monate: Rund Nordatlantik, Nordpolarmeer<\/td>\n | 3.500<\/td>\n | 16.000<\/td>\n | 19.500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1988\/89<\/td>\n | 12 Monate: Rund Afrika<\/td>\n | 3.000<\/td>\n | 22.000<\/td>\n | 25.500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1989\/90<\/td>\n | Winterhalbjahr: Vorbereitungst\u00f6rns f\u00fcr 1990\/91 in der Nordsee, Kanal + Biskaya<\/td>\n | 3.000<\/td>\n | 1.000<\/td>\n | 4.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n| 1990<\/td>\n | Am 30. April beenden wir beide unsere b\u00fcrgerlichen Berufe. Start zu zwei Weltumsegelungen. Am 12. Mai 1990 in West-Ostrichtung rund Antarktis, und in Ost-Westrichtung auf der Passatroute.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 1990<\/td>\n | Leer \u2013 S\u00fcdamerika \u2013 Feuerland \u2013 Patagonische Kan\u00e4le<\/td>\n | 9.998<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1991<\/td>\n | Reisen in Feuerland und 9-monatige \u00dcberwinterung im Vulkankrater der Insel Deception, Strandung inklusive, R\u00fcckkehr zum Kap Hoorn Sylvester<\/td>\n | 3.782<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1992<\/td>\n | 8 Monate Reparatur in Puerto Williams, Beaglekanal, anschl. Probet\u00f6rns in Feuerland. Aufbruch zur Antarktisumrundung mit Besuch der an seiner Peripherie liegenden Inseln<\/td>\n | 1.165<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1993<\/td>\n | Falklands \u2013 S\u00fcdgeorgien \u2013 S\u00fcdsandwich \u2013 S\u00fcdafrika \u2013 Komoren \u2013 Madagaskar – Iles Esparses („Vergessene Inseln“)<\/td>\n | 10.110<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1994<\/td>\n | S\u00fcdafrika \u2013 Prince Edwards \u2013 Crozet \u2013 Kerguelen \u2013 Heard I. – St.Paul \u2013 S\u00fcdaustralien – Tasmanien \u2013 Neuseeland<\/td>\n | 10.760<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1995<\/td>\n | Neuseeland Nord- und S\u00fcdinsel – Stewart I. \u2013 Fjordland<\/td>\n | 3.807<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1996<\/td>\n | Alle Subantarktischen Inseln von Neuseeland und Australien \u2013 Scott I. \u2013 Eingang Rossmeer – Chatham I. \u2013 White I. \u2013 Great Barrier I. \u2013 Bay of Isl. \u2013 Kermadecs – Beveridge \u2013 Cooks – Gesellschaftsinseln<\/td>\n | 8.685<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1997<\/td>\n | Tuamotus \u2013 Gambier \u2013 Pitcairn \u2013 Henderson \u2013 Osterinsel \u2013 Sala y Gomez – Phantominsel Podesta \u2013 A. Selkirk \u2013 Robinson Crusoe – Valdivia \u2013 Patagon. Kan\u00e4le \u2013 Puerto Natales<\/td>\n | 7.376<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1998<\/td>\n | Feuerland \u2013 Antarktische Halbinsel \u2013 Feuerland \u2013 Patagonische Kan\u00e4le \u2013 Robinson Crusoe – San Felix und Ambrosius \u2013 Marquesas<\/td>\n | 9.481<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1999<\/td>\n | Gesellschaftsinseln – Cook Island \u2013 Niue \u2013 Tonga \u2013 Fidji \u2013 Neukaledonien \u2013 mit drei GEO-Teams durch Vanuatu, Salomonen, Papua-Neuguinea \u2013 anschliesslich Egum-Atoll \u2013 Louisiaden \u2013 Willis Islet – Townsville\/Australien<\/td>\n | 8.672<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2000<\/td>\n | Great Barrier Reef\u2013 Thursday I. \u2013 Crab I. \u2013 Darwin<\/td>\n | 1.719<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2001<\/td>\n | Kimberley Coast \u2013 Bali \u2013 Christmas \u2013 Cocos Keeling – Rodrigues \u2013 Cargado Caracho Shoals \u2013 Mauritius \u2013 Reunion \u2013 Madagaskar \u2013 S\u00fcdafrika \u2013 Kapstadt<\/td>\n | 7.937<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2002<\/td>\n | Kapstadt \u2013 Namibia \u2013 St. Helena \u2013 Ascension \u2013 Brasilien \u2013 Fernando de Noronha – Kap Verden \u2013 Azoren \u2013 Scillys \u2013 Ouessant \u2013 Leer<\/td>\n | 10.771<\/td>\n<\/tr>\n | \n| <\/td>\n | Zwei Weltumsegelungen 1990-2002<\/strong><\/td>\n94.263<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 2003<\/td>\n | Mitte 2002 bis Mitte 2004 General\u00fcberholung der FREYDIS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nAm 6. August 2004 Aufbruch zur 7. Weltreise<\/strong><\/h3>\nDas erste Ziel: Die Erkundung des Nordpazifik:<\/em><\/p>\n\n\n\n| 2004<\/td>\n | Nordsee \u2013 \u00c4rmelkanal \u2013 Kanaren \u2013 Kap Verden<\/td>\n | 3.468<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2005<\/td>\n | Atlantik \u2013 Karibik \u2013 Panama-Kanal \u2013 Mittelamerika \u2013 La Paz\/Kalifornische HI<\/td>\n | 6.209<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2006<\/td>\n | Mexiko \u2013 Hawaii \u2013 Midway-Atoll \u2013 Aleuten \u2013 Alaska Halbinsel \u2013 Kodiak \u2013 Kenai-Halbinsel \u2013 Prince-William-Sound \u2013 Cordova<\/td>\n | 8.190<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2007<\/td>\n | Prince-William-Sound \u2013 Kenai-HI \u2013 Kodiak \u2013 Alaska-HI \u2013 Die Inseln im Beringmeer \u2013 Beringstra\u00dfe \u2013 Kotzebue und zur\u00fcck nach King Cove\/Alaska Halbinsel<\/td>\n | 3.623<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2008<\/td>\n | Alaska HI \u2013 Kodiak \u2013 Kenai HI \u2013 PWS \u2013 Kajak Insel \u2013 Icy Bay \u2013 Yakutat Bay \u2013 Lituya-Bay \u2013 Inside Passage \u2013 Strait of Georgia \u2013 Campbell River<\/td>\n | 3.715<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2009<\/td>\n | Strait of Georgia \u2013 San Francisco \u2013 Channel Islands \u2013 San Diego<\/td>\n | 1.799<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2010<\/td>\n | San Diego \u2013 Hawaii \u2013 Midway-Atoll \u2013 Minami Tori Shima \u2013 Chichi Shima \u2013 Ogasawara Island – Izu Shoto \u2013 Onahama\/Fukushima<\/td>\n | 6.956<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2011<\/td>\n | Am 11. M\u00e4rz 2011 wird die Freydis<\/em> durch den Tsunami aus der Iwaki-Sun Marina aufs Meer getragen und strandet wenig sp\u00e4ter an den Klippen in der N\u00e4he von Onahama. Bergungsversuche scheitern, au\u00dferdem wird sie durch das besch\u00e4digte Kernkraftwerk Fukushima Daiichi verstrahlt.<\/td>\n| <\/td>\n<\/tr>\n | \n| <\/td>\n | \n Die 7. Weltreise wird im achten Jahr abrupt durch den Verlust der Freydis als Folge des Jahrhundert-Tsunami und der Verstrahlung durch die benachbarten AKWs in Japan unterbrochen.<\/strong><\/p>\n 2004 bis 2011<\/strong> <\/strong><\/p>\n<\/td>\n| \n 33.960<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| 2011\/2012<\/td>\n | Vom August 2011 bis April 2012 Ausbau eines Alu-Kaskos vom Typ Reinke 16M ICE zur Freydis III<\/em> auf der Werft Yachtbau Matzerath<\/em> in D\u00fcren.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDie Reisen der Freydis III<\/strong><\/h3>\nAm 14. Juli 2012 Fortsetzung der 7. Weltreise mit der neuen Freydis III<\/em><\/strong><\/h3>\nZiel bleibt die Erkundung des Nordpazifik, wir wollen als erstes wieder nach Japan und von dort die urspr\u00fcnglich geplante zweite Reise zu den Aleuten und in den Golf von Alaska fortsetzen:<\/em><\/p>\n\n\n\n| 2012<\/td>\n | Taufe der Freydis III<\/em> am 20. April an Erichs 70. Geburtstag durch Heide und die Japanerin Momoe Kanai.<\/td>\n| <\/td>\n<\/tr>\n | \n| <\/td>\n | Probeschl\u00e4ge Deutsche Buch<\/td>\n | ~400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| <\/td>\n | Transatlantik: Leer \u2013 Kanaren \u2013 Kapverden \u2013 Grenada \u2013 Panama<\/td>\n | 7.004<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2013<\/td>\n | S\u00fcdpazifik: Panama \u2013 Kokos Insel \u2013 Galapagos \u2013 Marquesas \u2013 Gesellschaftsinseln \u2013 Cook Inseln \u2013 Niue \u2013 Tonga \u2013 Fidschi \u2013 Neukaledonien \u2013 Queensland \u2013 Bunderberg\/Australien<\/td>\n | 9.671<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2014<\/td>\n | Trans\u00e4quator: Bunderberg \u2013 Papua Neuguinea \u2013 Mikronesien \u2013 Guam \u2013 Okinawa \u2013 Nagasaki<\/td>\n | 5.385<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2015<\/td>\n | Nagasaki \u2013 Japanisches Meer \u2013 Hokkaido \u2013 Aleuten Kette \u2013 Golf von Alaska \u2013 Kodiak<\/td>\n | 4.277<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2016<\/td>\n | Golf von Alaska: Kodiak \u2013 Katmai \u2013 Kenai \u2013 Prince William Sound \u2013 Kodiak<\/td>\n | 1.754<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2017<\/td>\n | Nordwestpassage: Kodiak \u2013 Alaska Halbinsel \u2013 Beringmeer \u2013 Tschuktschen See \u2013 Beaufort See \u2013 Cambridge Bay \u2013 Simpson Strait – Larsen Sound – Bellot Stra\u00dfe \u2013 Fort Ross \u2013 Pond Inlet \u2013 Disko Bay \u2013 Aasiaat<\/td>\n | 5.281<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2018<\/td>\n | Rund Gr\u00f6nland vom Polarkreis West zum Polarkreis Ost: Disko Bay \u2013 Kap Farvel \u2013 Polarkreis \u2013 Isafj\u00f6rdur\/Island<\/td>\n | 2.564<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2019<\/td>\n | Finale der 7. Weltreise von Island \u00fcber St. Kilda \u2013 Hebriden \u2013 Irische See \u2013 \u00c4rmelkanal nach Leer<\/td>\n | 2.606 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 7. Weltreise insgesamt:<\/b><\/p>\n\n\n\n| mit Freydis II 2004-2011<\/td>\n | 33.960<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Unterbrechung durch Verlust in Fukushima und Neubau der Freydis III<\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n | \n| Fortsetzung mit Freydis III 2012-2019<\/td>\n | 38.942<\/td>\n<\/tr>\n | \n7. Weltreise Insgesamt<\/strong><\/td>\n| 72.902<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Nach General\u00fcberholung der Freydis III von Januar bis Juni 2020 in Leer\/Ostfriesland<\/b><\/p>\n Start zur 8. Weltreise am 5. Juli 2020<\/b><\/p>\n\n\n\n| 2020<\/td>\n | Rund Nordatlantik Teil 1 von Leer \u00fcber St. Malo \u2013 Kanalinseln \u2013 Scillys – Ile d\u00b4 Ouessant \u2013 Galicien \u2013 Lissabon \u2013 Madeira \u2013 Ilhas Selvagens \u2013 Tazacorte\/La Palma<\/td>\n | 2.861<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2021<\/td>\n | Rund Nordatlantik Teil 2 von La Palma \u2013 Horta \u2013 S\u00fcdwestgr\u00f6nland \u2013 Island \u2013 Ostgr\u00f6nland \u2013 Island<\/td>\n | 5.462<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2022 (geplant)<\/td>\n | Rund Nordatlantik Teil 3 von Island\/Isafj\u00f6rdur \u2013 Gr\u00f6nland\/Scoresbysund \u2013 Island \u2013 F\u00e4r\u00f6er \u2013 Fair Isle \u2013 Kaledonienkanal \u2013 Oban<\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Zusammenfassung<\/strong><\/p>\n\n\n\n| 1962 – 1975<\/td>\n | <\/td>\n | ca. 44.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 1976 – 1978<\/td>\n | Freydis I<\/td>\n | ca. 13.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 1979 – 2011<\/td>\n | Freydis II<\/td>\n | ca. 248.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 2012 – 2019<\/td>\n | Freydis III<\/td>\n | ca. 38.942<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 2020 – 2022<\/td>\n | 8. Weltreise<\/td>\n | ca. 8.323<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| <\/td>\n | Gesamt:<\/strong><\/td>\n| ca. 352.265<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Segelt\u00f6rns und -reisen von Heide & Erich Stand 11. 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<\/a><\/p>\n![Original zum Herunterladen<\/a><\/li>\n<\/ul>\nErich<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1962<\/p>\n<\/p>\nbis<\/p>\n1969<\/p>\n<\/td>\n\nAls Crew auf der „Ortac“ und „Hamburg VI“ des HVS (Hamburgischer Verein Seefahrt) und auf der „Ylva“ und „Anjaro“ . In den Jahren 1963 \u2013 66 zahlreiche Regatten zur Nordseewoche, Kieler Woche und mehrfach Skagen Rund auf der „Ortac“, daf\u00fcr je 1 Urlaubssemester an der Uni Hamburg, 1963 + 1964 mit mehr als 100 Tagen pro Saison an Bord; 1963 Azoren\/Lissabonreise auf der „Ylva“ (Schlimbachpreis) 1963 Mittelnorwegen auf der „ORTAC“ 1964 Rund Island auf der „ORTAC“ (Tanja-Pokal der SKWB) 1965 \u00c4rmelkanal, Admiral’s Cup und Fastnet Race1966 Nordsee + engl. Ostk\u00fcste1967 Unterbrechung, da Staatsexamen;1968 Rundreise zu Ozeanwetterschiffen im Nordatlantik, 33 Tage Non-Stop („Ylva“, Goldener Kompass)1969 Transatlantik von Antigua nach Gibraltar („Anjaro“, Goldene Plakette der KA<\/p>\n<\/td>\n35.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nHeide & Erich<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1970<\/p>\n<\/p>\nbis<\/p>\n1974<\/p>\n<\/td>\nJollensegeln mit dem eigenen Finn und der eigenen Windi auf dem ostfriesischen Wattenmeer und an der Costa Brava, diverse Norseet\u00f6rns als Mitsegler auf Eignerschiffen in der Nordsee + Westlichen Ostsee mit der „Jandia“<\/td>\n9.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDie Reisen der FREYDIS I und II<\/strong><\/h3>\n(bis heute haben alle Reisen mit der FREYDIS I + II in Leer\/Ostfriesland begonnen und geendet).<\/em><\/p>\n\n\n\n1975\/76<\/p>\n<\/p>\n1976<\/p>\n1977<\/p>\n1978<\/p>\n<\/td>\nWinterhalbjahr: Bau der 1. FREYDIS (Stahlknickspanter, Reinke Supersecura, L.\u00fc.a. 11,30 mtr)Revier Deutsche Bucht, Jungfernreise mit der FREYDIS I nach Finnland und zur\u00fcckRevier Deutsche Bucht, Sommerreise Nordsee, \u00c4rmelkanal, Isle d`OuessantRevier Deutsche Bucht, Sommerreise Nordatlantik, Island + Mittelnorwegen<\/td>\n13.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1978\/79<\/td>\nBau der 2. FREYDIS (modifizierte Reinke Hydra, Stahlknickspanter mit aufholbarem Schwenkkiel, Kuttergetakelt, L.\u00fc.a. 14,36 mtr.)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n\n 1979<\/td>\nRevier Deutsche Bucht, Sommerreise Ostsee bis Finnland, rund Skagen<\/td>\n5.000<\/td>\n<\/tr>\n\n 1980<\/td>\nRevier Deutsche Bucht, Sommerreise \u00c4rmelkanal + Biskaya Rund<\/td>\n5.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1981\/82<\/td>\nRevier + 11 Monate Rund S\u00fcdamerika mit erstem Besuch der Antarktis<\/td>\n25.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1983<\/td>\nRevier und Rund England<\/td>\n6.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1984<\/td>\nRevier und \u00c4rmelkanal + Rund Biskaya<\/td>\n6.000<\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n1985 bis 1989<\/strong><\/td>\nDa wir beide voll berufst\u00e4tig sind, organisieren wir die Reisen in diesen 5 Jahren in Form einer Segelkameradschaft. Insgesamt werden 12 Skipper in die Unternehmungen mit einbezogen.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n 1985 – 1989<\/td>\n <\/td>\nHeide & Erich<\/td>\nFreunde & Familie<\/td>\nSeemeilen gesamt<\/td>\n<\/tr>\n\n1985<\/td>\nRevier und Rund Gro\u00dfbritannien \u00fcber Vigo und St. Kilda<\/td>\n4.500<\/td>\n1.500<\/td>\n6.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1986<\/td>\n7 Monate: Azoren \u2013 Neufundland – SW-Gr\u00f6nland – Island \u2013 Ostgr\u00f6nland \u2013 Jan Mayen \u2013 Spitzbergen – Troms\u00f6 – Leer<\/td>\n5.500<\/td>\n5.500<\/td>\n11.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1987<\/td>\n4 Monate Rund Spitzbergen von Leer nach Leer<\/td>\n4.000<\/td>\n3.000<\/td>\n7.000<\/td>\n<\/tr>\n\n1987\/88<\/td>\n12 Monate: Rund Nordatlantik, Nordpolarmeer<\/td>\n3.500<\/td>\n16.000<\/td>\n19.500<\/td>\n<\/tr>\n\n1988\/89<\/td>\n12 Monate: Rund Afrika<\/td>\n3.000<\/td>\n22.000<\/td>\n25.500<\/td>\n<\/tr>\n\n1989\/90<\/td>\nWinterhalbjahr: Vorbereitungst\u00f6rns f\u00fcr 1990\/91 in der Nordsee, Kanal + Biskaya<\/td>\n3.000<\/td>\n1.000<\/td>\n4.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n1990<\/td>\nAm 30. April beenden wir beide unsere b\u00fcrgerlichen Berufe. Start zu zwei Weltumsegelungen. Am 12. Mai 1990 in West-Ostrichtung rund Antarktis, und in Ost-Westrichtung auf der Passatroute.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1990<\/td>\nLeer \u2013 S\u00fcdamerika \u2013 Feuerland \u2013 Patagonische Kan\u00e4le<\/td>\n9.998<\/td>\n<\/tr>\n\n1991<\/td>\nReisen in Feuerland und 9-monatige \u00dcberwinterung im Vulkankrater der Insel Deception, Strandung inklusive, R\u00fcckkehr zum Kap Hoorn Sylvester<\/td>\n3.782<\/td>\n<\/tr>\n\n1992<\/td>\n8 Monate Reparatur in Puerto Williams, Beaglekanal, anschl. Probet\u00f6rns in Feuerland. Aufbruch zur Antarktisumrundung mit Besuch der an seiner Peripherie liegenden Inseln<\/td>\n1.165<\/td>\n<\/tr>\n\n1993<\/td>\nFalklands \u2013 S\u00fcdgeorgien \u2013 S\u00fcdsandwich \u2013 S\u00fcdafrika \u2013 Komoren \u2013 Madagaskar – Iles Esparses („Vergessene Inseln“)<\/td>\n10.110<\/td>\n<\/tr>\n\n1994<\/td>\nS\u00fcdafrika \u2013 Prince Edwards \u2013 Crozet \u2013 Kerguelen \u2013 Heard I. – St.Paul \u2013 S\u00fcdaustralien – Tasmanien \u2013 Neuseeland<\/td>\n10.760<\/td>\n<\/tr>\n\n1995<\/td>\nNeuseeland Nord- und S\u00fcdinsel – Stewart I. \u2013 Fjordland<\/td>\n3.807<\/td>\n<\/tr>\n\n1996<\/td>\nAlle Subantarktischen Inseln von Neuseeland und Australien \u2013 Scott I. \u2013 Eingang Rossmeer – Chatham I. \u2013 White I. \u2013 Great Barrier I. \u2013 Bay of Isl. \u2013 Kermadecs – Beveridge \u2013 Cooks – Gesellschaftsinseln<\/td>\n8.685<\/td>\n<\/tr>\n\n1997<\/td>\nTuamotus \u2013 Gambier \u2013 Pitcairn \u2013 Henderson \u2013 Osterinsel \u2013 Sala y Gomez – Phantominsel Podesta \u2013 A. Selkirk \u2013 Robinson Crusoe – Valdivia \u2013 Patagon. Kan\u00e4le \u2013 Puerto Natales<\/td>\n7.376<\/td>\n<\/tr>\n\n1998<\/td>\nFeuerland \u2013 Antarktische Halbinsel \u2013 Feuerland \u2013 Patagonische Kan\u00e4le \u2013 Robinson Crusoe – San Felix und Ambrosius \u2013 Marquesas<\/td>\n9.481<\/td>\n<\/tr>\n\n1999<\/td>\nGesellschaftsinseln – Cook Island \u2013 Niue \u2013 Tonga \u2013 Fidji \u2013 Neukaledonien \u2013 mit drei GEO-Teams durch Vanuatu, Salomonen, Papua-Neuguinea \u2013 anschliesslich Egum-Atoll \u2013 Louisiaden \u2013 Willis Islet – Townsville\/Australien<\/td>\n8.672<\/td>\n<\/tr>\n\n2000<\/td>\nGreat Barrier Reef\u2013 Thursday I. \u2013 Crab I. \u2013 Darwin<\/td>\n1.719<\/td>\n<\/tr>\n\n2001<\/td>\nKimberley Coast \u2013 Bali \u2013 Christmas \u2013 Cocos Keeling – Rodrigues \u2013 Cargado Caracho Shoals \u2013 Mauritius \u2013 Reunion \u2013 Madagaskar \u2013 S\u00fcdafrika \u2013 Kapstadt<\/td>\n7.937<\/td>\n<\/tr>\n\n2002<\/td>\nKapstadt \u2013 Namibia \u2013 St. Helena \u2013 Ascension \u2013 Brasilien \u2013 Fernando de Noronha – Kap Verden \u2013 Azoren \u2013 Scillys \u2013 Ouessant \u2013 Leer<\/td>\n10.771<\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\nZwei Weltumsegelungen 1990-2002<\/strong><\/td>\n94.263<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n2003<\/td>\nMitte 2002 bis Mitte 2004 General\u00fcberholung der FREYDIS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nAm 6. August 2004 Aufbruch zur 7. Weltreise<\/strong><\/h3>\nDas erste Ziel: Die Erkundung des Nordpazifik:<\/em><\/p>\n\n\n\n2004<\/td>\nNordsee \u2013 \u00c4rmelkanal \u2013 Kanaren \u2013 Kap Verden<\/td>\n3.468<\/td>\n<\/tr>\n\n2005<\/td>\nAtlantik \u2013 Karibik \u2013 Panama-Kanal \u2013 Mittelamerika \u2013 La Paz\/Kalifornische HI<\/td>\n6.209<\/td>\n<\/tr>\n\n2006<\/td>\nMexiko \u2013 Hawaii \u2013 Midway-Atoll \u2013 Aleuten \u2013 Alaska Halbinsel \u2013 Kodiak \u2013 Kenai-Halbinsel \u2013 Prince-William-Sound \u2013 Cordova<\/td>\n8.190<\/td>\n<\/tr>\n\n2007<\/td>\nPrince-William-Sound \u2013 Kenai-HI \u2013 Kodiak \u2013 Alaska-HI \u2013 Die Inseln im Beringmeer \u2013 Beringstra\u00dfe \u2013 Kotzebue und zur\u00fcck nach King Cove\/Alaska Halbinsel<\/td>\n3.623<\/td>\n<\/tr>\n\n2008<\/td>\nAlaska HI \u2013 Kodiak \u2013 Kenai HI \u2013 PWS \u2013 Kajak Insel \u2013 Icy Bay \u2013 Yakutat Bay \u2013 Lituya-Bay \u2013 Inside Passage \u2013 Strait of Georgia \u2013 Campbell River<\/td>\n3.715<\/td>\n<\/tr>\n\n2009<\/td>\nStrait of Georgia \u2013 San Francisco \u2013 Channel Islands \u2013 San Diego<\/td>\n1.799<\/td>\n<\/tr>\n\n2010<\/td>\nSan Diego \u2013 Hawaii \u2013 Midway-Atoll \u2013 Minami Tori Shima \u2013 Chichi Shima \u2013 Ogasawara Island – Izu Shoto \u2013 Onahama\/Fukushima<\/td>\n6.956<\/td>\n<\/tr>\n\n2011<\/td>\nAm 11. M\u00e4rz 2011 wird die Freydis<\/em> durch den Tsunami aus der Iwaki-Sun Marina aufs Meer getragen und strandet wenig sp\u00e4ter an den Klippen in der N\u00e4he von Onahama. Bergungsversuche scheitern, au\u00dferdem wird sie durch das besch\u00e4digte Kernkraftwerk Fukushima Daiichi verstrahlt.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\n\nDie 7. Weltreise wird im achten Jahr abrupt durch den Verlust der Freydis als Folge des Jahrhundert-Tsunami und der Verstrahlung durch die benachbarten AKWs in Japan unterbrochen.<\/strong><\/p>\n 2004 bis 2011<\/strong> <\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n33.960<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n2011\/2012<\/td>\nVom August 2011 bis April 2012 Ausbau eines Alu-Kaskos vom Typ Reinke 16M ICE zur Freydis III<\/em> auf der Werft Yachtbau Matzerath<\/em> in D\u00fcren.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDie Reisen der Freydis III<\/strong><\/h3>\nAm 14. Juli 2012 Fortsetzung der 7. Weltreise mit der neuen Freydis III<\/em><\/strong><\/h3>\nZiel bleibt die Erkundung des Nordpazifik, wir wollen als erstes wieder nach Japan und von dort die urspr\u00fcnglich geplante zweite Reise zu den Aleuten und in den Golf von Alaska fortsetzen:<\/em><\/p>\n\n\n\n2012<\/td>\nTaufe der Freydis III<\/em> am 20. April an Erichs 70. Geburtstag durch Heide und die Japanerin Momoe Kanai.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\nProbeschl\u00e4ge Deutsche Buch<\/td>\n~400<\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\nTransatlantik: Leer \u2013 Kanaren \u2013 Kapverden \u2013 Grenada \u2013 Panama<\/td>\n7.004<\/td>\n<\/tr>\n\n2013<\/td>\nS\u00fcdpazifik: Panama \u2013 Kokos Insel \u2013 Galapagos \u2013 Marquesas \u2013 Gesellschaftsinseln \u2013 Cook Inseln \u2013 Niue \u2013 Tonga \u2013 Fidschi \u2013 Neukaledonien \u2013 Queensland \u2013 Bunderberg\/Australien<\/td>\n9.671<\/td>\n<\/tr>\n\n2014<\/td>\nTrans\u00e4quator: Bunderberg \u2013 Papua Neuguinea \u2013 Mikronesien \u2013 Guam \u2013 Okinawa \u2013 Nagasaki<\/td>\n5.385<\/td>\n<\/tr>\n\n2015<\/td>\nNagasaki \u2013 Japanisches Meer \u2013 Hokkaido \u2013 Aleuten Kette \u2013 Golf von Alaska \u2013 Kodiak<\/td>\n4.277<\/td>\n<\/tr>\n\n2016<\/td>\nGolf von Alaska: Kodiak \u2013 Katmai \u2013 Kenai \u2013 Prince William Sound \u2013 Kodiak<\/td>\n1.754<\/td>\n<\/tr>\n\n2017<\/td>\nNordwestpassage: Kodiak \u2013 Alaska Halbinsel \u2013 Beringmeer \u2013 Tschuktschen See \u2013 Beaufort See \u2013 Cambridge Bay \u2013 Simpson Strait – Larsen Sound – Bellot Stra\u00dfe \u2013 Fort Ross \u2013 Pond Inlet \u2013 Disko Bay \u2013 Aasiaat<\/td>\n5.281<\/td>\n<\/tr>\n\n2018<\/td>\nRund Gr\u00f6nland vom Polarkreis West zum Polarkreis Ost: Disko Bay \u2013 Kap Farvel \u2013 Polarkreis \u2013 Isafj\u00f6rdur\/Island<\/td>\n2.564<\/td>\n<\/tr>\n\n2019<\/td>\nFinale der 7. Weltreise von Island \u00fcber St. Kilda \u2013 Hebriden \u2013 Irische See \u2013 \u00c4rmelkanal nach Leer<\/td>\n2.606 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n7. Weltreise insgesamt:<\/b><\/p>\n\n\n\nmit Freydis II 2004-2011<\/td>\n33.960<\/td>\n<\/tr>\n\nUnterbrechung durch Verlust in Fukushima und Neubau der Freydis III<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n\nFortsetzung mit Freydis III 2012-2019<\/td>\n38.942<\/td>\n<\/tr>\n\n7. Weltreise Insgesamt<\/strong><\/td>\n72.902<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nNach General\u00fcberholung der Freydis III von Januar bis Juni 2020 in Leer\/Ostfriesland<\/b><\/p>\nStart zur 8. Weltreise am 5. Juli 2020<\/b><\/p>\n\n\n\n2020<\/td>\nRund Nordatlantik Teil 1 von Leer \u00fcber St. Malo \u2013 Kanalinseln \u2013 Scillys – Ile d\u00b4 Ouessant \u2013 Galicien \u2013 Lissabon \u2013 Madeira \u2013 Ilhas Selvagens \u2013 Tazacorte\/La Palma<\/td>\n2.861<\/td>\n<\/tr>\n\n2021<\/td>\nRund Nordatlantik Teil 2 von La Palma \u2013 Horta \u2013 S\u00fcdwestgr\u00f6nland \u2013 Island \u2013 Ostgr\u00f6nland \u2013 Island<\/td>\n5.462<\/td>\n<\/tr>\n\n2022 (geplant)<\/td>\nRund Nordatlantik Teil 3 von Island\/Isafj\u00f6rdur \u2013 Gr\u00f6nland\/Scoresbysund \u2013 Island \u2013 F\u00e4r\u00f6er \u2013 Fair Isle \u2013 Kaledonienkanal \u2013 Oban<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nZusammenfassung<\/strong><\/p>\n\n\n\n1962 – 1975<\/td>\n <\/td>\nca. 44.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1976 – 1978<\/td>\nFreydis I<\/td>\nca. 13.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1979 – 2011<\/td>\nFreydis II<\/td>\nca. 248.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n2012 – 2019<\/td>\nFreydis III<\/td>\nca. 38.942<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n2020 – 2022<\/td>\n8. Weltreise<\/td>\nca. 8.323<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n <\/td>\nGesamt:<\/strong><\/td>\nca. 352.265<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Segelt\u00f6rns und -reisen von Heide & Erich Stand 11. 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