{"id":5727,"date":"2019-12-04T15:48:27","date_gmt":"2019-12-04T14:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?page_id=5727"},"modified":"2021-01-08T11:56:21","modified_gmt":"2021-01-08T10:56:21","slug":"toernplan-2020","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/toernplaene\/toernplan-2020\/","title":{"rendered":"T\u00f6rnplan 2020"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

[Diesen T\u00f6rnplan als PDF-Dokument<\/a>] [Zum Blogbeitrag<\/a>]\n\n\n\n

Zu den Inseln der Gl\u00fcckseligen<\/h2>\n\n\n
Stand 30. November 2019 – \u00c4nderungen vorbehalten<\/div><\/div>\n\n\n\n

T\u00f6rn I: Leer \u2013 Westfriesische Inseln \u2013 Kanalinseln \u2013 St. Malo<\/strong>
2 Wochen von Sonntag, 05. bis Samstag, 18. Juli 2020, ca. 450 sm
Pause in St. Malo vom 19. bis 25. Juli<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn II: St. Malo \u2013 Kanalinseln \u2013 Scilly-Inseln \u2013 Ile d\u00b4 Ouessant \u2013 La Coruna<\/strong>
2 1\/2 Wochen von Sonntag, 26. Juli bis Dienstag, 11. August 2020, ca. 600 sm
Pause in La Coruna vom 12. bis 18. August<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn III: La Coruna \u2013 Galicien \u2013 Portugiesische K\u00fcste bis Lissabon<\/strong>
2 Wochen von Mittwoch, 19. August bis Dienstag, 1. September 2020, ca. 400 sm
Pause in Lissabon vom 2. bis 8. September<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn IV: Lissabon \u2013 Santo \u2013 Madeira \u2013 Islas Selvagens \u2013 La Palma<\/strong>
2 \u00bd Wochen von Mittwoch, 9. bis Freitag, 25. September 2020, ca. 900 sm<\/p>\n\n\n\n

Fu\u0308r alle To\u0308rns gilt:<\/strong> Einchecken an Bord am Tag vor <\/strong>T\u00f6rnbeginn, m\u00f6glichst bis 16:00 Uhr zum Kaffee. Danach folgen Einweisung und T\u00f6rnbesprechung. Auschecken am letzten Tag des To\u0308rns.<\/p>\n\n\n\n

Wie immer werden wir vor den To\u0308rns Crewtreffen <\/strong>bei uns in Heidelberg arrangieren!<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rnkritiken von Mitseglern aus den Vorjahren<\/strong> findet Ihr unter:<\/p>\n\n\n<\/i> T\u00f6rn-Kritiken 2018<\/span><\/a>\n\n\n<\/i> T\u00f6rn-Kritiken aus den Vorjahren<\/span><\/a>\n\n\n\n

Erl\u00e4uterungen zum T\u00f6rnplan 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr alle T\u00f6rns gilt:<\/strong> Als Segler m\u00fcssen wir beim T\u00f6rnverlauf R\u00fccksicht auf die jeweilige Wetterlage nehmen. Auf allen vier To\u0308rns werden wir wieder von \u201eWetterwelt\u201c aus Kiel \u00fcber Iridium-Satphone beraten.
<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr T\u00f6rn I<\/strong> bieten sich in der Startphase je nach Wetterlage verschiedene Varianten an: Bei ausgepr\u00e4gter Westwindlage k\u00f6nnen wir \u2013 wie schon 2012 \u2013 \u00fcber die reizvolle Stehende Mastroute \u201e\u00fcber Land\u201c und Ijsselmeer nach Ijmuiden schippern. Bei g\u00fcnstiger Ostwindlage je nach Lust und Laune (der Crew) au\u00dfen rum und uns evtl vorher auf dem Inselende von Juist an der Bill trocken fallen lassen.
Unter den Kanalinseln sind Alderney und Guernsey unsere bevorzugten Ziele. St. Malo mit seinem historischen Stadtkern, seinen Befestigungsanlagen und der nahe gelegenen felsigen Insel Mont-Saint-Michel ist ein ganz besonders attraktives Ziel. Wer sich von Euch f\u00fcr das Kap Hoorn interessiert oder vielleicht sogar plant, um das Kap herum zu schippern, sollte in St. Malo die Gelegenheit wahrnehmen, das einzigartige Kap-Hoorn-Museum (Mus\u00e9e international du Long-Cours Cap-Hornier) zu besuchen.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn II:<\/strong> Die Scilly-Inseln sind uns ebenfalls von fr\u00fcheren Reisen sehr vertraut. Ein tolles Tiden-Revier mit einer grandiosen Mischung aus Felsen und Sandstr\u00e4nden, auf denen wir uns trockenfallen lassen k\u00f6nnen. In diesem kleinen Archipel ist Tresco unsere Lieblingsinsel mit seinem weltber\u00fchmten botanischen Garten und dem einzigartigen Figurehead-Museum (Gallionsfiguren), die von im hiesigen Revier gestrandeten Rahseglern stammen.
Und nat\u00fcrlich laufen wir wieder die Insel Ouessant an der bretonischen K\u00fcste an. Diese Granitinsel mit der kleinen Ortschaft Lampaul verf\u00fcgt \u00fcber einen winzigen gesch\u00fctzten Hafen, in den wir es bisher immer geschafft haben, die Freydis<\/span> bei Hochwasser zu verholen. Bei Niedrigwasser liegen wir dann trocken auf einer Betonplatte. Ouessant ist eine urige Insel, auf der zahlreiche Leuchtt\u00fcrme stehen \u2013 sowohl aktive als auch au\u00dfer Dienst gestellte.
T\u00f6rn II ist mit den Kanalinseln, den Scilly-Inseln, Ouessant und der \u00dcberquerung der Biskaya eine fantastische Mischung aus Hochseesegeln und abwechslungsreicher K\u00fcstenschipperei.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn III:<\/strong> Das gebirgige und stark bewaldete Galicien umfasst rund ein Drittel der spanischen Atlantikk\u00fcste.
Charakteristisch f\u00fcr Galiciens K\u00fcste sind die R\u00edas, schlauch- und trichterf\u00f6rmige, fjord\u00e4hnliche Flussm\u00fcndungen, in die das Meer eingedrungen ist. Es erwarten uns viele Zwischenstopps in kleinen Fischerd\u00f6rfern. Wenn der Portugiesische Norder weht, sind schnelle Etmale mit achterlichem Wind garantiert.
<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn IV:<\/strong> Endlich segeln im Nordostpassat unter ausgebaumter Genua, Blister oder Spinnaker \u2013 so hoffen wir! Santo ist die Madeira vorgelagerte Badeinsel. Wundersch\u00f6ne Str\u00e4nde und Pinienw\u00e4lder laden zum Verweilen. Zu Madeira selbst m\u00fcssen wir nicht viel sagen.
Die Islas Selvagens sind zwei unbewohnte unter Naturschutz stehende Felseninseln im Meer. Nur sehr selten kommen Yachten vorbei. Hier k\u00f6nnen wir ankern, schwimmen und schnorcheln und die beiden Naturschutzbeauftragten freuen sich, wenn sie uns zu einer Inself\u00fchrung einladen k\u00f6nnen.
T\u00f6rnziel ist der kleine Hafen Puerto Tazacorte auf La Palma. Hier soll die Freydis<\/span> \u00fcberwintern. \u201eLa Bonita\u201c, wie La Palma genannt wird, ist f\u00fcr uns die scho\u0308nste der Kanarischen Inseln \u2013 seit \u00fcber 10 Jahren machen wir hier im Dezember Wanderurlaub. Wer nach dem T\u00f6rn noch Zeit hat, sollte sich die Insel anschauen, am besten mit dem Leihwagen.<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rngeb\u00fchren:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

To\u0308rn I + III je 2 Wochen 1.990,- pro T\u00f6rn
T\u00f6rn II + IV je 2 \u00bd Wochen 2.490,- pro T\u00f6rn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bordkasse:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die anteilige Bordkasse<\/strong> beinhaltet Verpflegung und Getra\u0308nke an Bord sowie andere laufende Kosten, die diesen T\u00f6rnabschnitt betreffen, wie Treibstoff, Gas und Heizung, Hafen- und Liegegeb\u00fchren, Seekarten und Handb\u00fccher des Reviers, Wetterberatung \u00fcber Satellitentelefon, nicht jedoch Eintrittsgeb\u00fchren in Nationalparks und \u00e4hnliche Einrichtungen. Ausw\u00e4rtige Essen zahlt jeder f\u00fcr sich, das gilt auch f\u00fcr das Skipperpaar.<\/p>\n\n\n\n

Wir setzen bei 7-8 ko\u0308pfiger Crew (einschl. Skipper) 45,- Euro pro Tag und Teilnehmer an.<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich der Flugpreise haben wir uns sehr genau informiert: Sie sind \u00fcberraschend g\u00fcnstig f\u00fcr diese Reisen. ATLASREISEN Deck 11 in Bemerhaven und Cuxhaven hat f\u00fcr die vier To\u0308rns Fl\u00fcge und Preise recherchiert. Lasst Euch Angebote geben von Deck 11, Am L\u00e4ngengrad 12, 27568 Bremerhaven. Es betreuen uns seit vielen Jahren Herr Bernd Sekula, Frau Maria Sanchez und Frau Gesa Z\u00f6llmann. Mail: bsekula@deck11.de oder info@deck11.de. Telefon 04721-6982623 oder 0471-94189999. Der To\u0308rnplan liegt der Agentur vor.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Anreisetag und Einchecken an Bord: jeweils am Tag vor dem eigentlichen T\u00f6rnbeginn. Abreise am letzten Tag des T\u00f6rns, nachdem das Schiff aufgeklart wurde.<\/p>\n\n\n\n

Vergesst bitte nicht, eine Reiser\u00fccktrittsversicherung abzuschlie\u00dfen, die auch T\u00f6rngeb\u00fchr und Bordkasse beinhaltet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Diesen T\u00f6rnplan als PDF-Dokument] [Zum Blogbeitrag] Zu den Inseln der Gl\u00fcckseligen T\u00f6rn I: Leer \u2013 Westfriesische Inseln \u2013 Kanalinseln \u2013 St. Malo2 Wochen von Sonntag, 05. bis Samstag, 18. Juli 2020, ca. 450 smPause in St. Malo vom 19. bis … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":953,"menu_order":96,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5727","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5727"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6506,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5727\/revisions\/6506"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}