{"id":6487,"date":"2021-01-08T10:39:16","date_gmt":"2021-01-08T09:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?page_id=6487"},"modified":"2021-01-13T14:45:10","modified_gmt":"2021-01-13T13:45:10","slug":"toernplan-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/toernplaene\/toernplan-2021\/","title":{"rendered":"T\u00f6rnplan 2021"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

[Diesen T\u00f6rnplan als PDF-Dokument<\/a>] [Zum Blogbeitrag<\/a>]\n\n\n\n

Rund Nordatlantik Teil II<\/h2>\n\n\n
Stand 1. Januar 2021 – \u00c4nderungen vorbehalten<\/div><\/div>\n\n\n\n

Kanaren \u2013 Azoren \u2013 Gr\u00f6nland – Island<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn I: Tazacorte\/La Palma \u2013 Madeira \u2013 Porto Santo \u2013 Santa Maria – Horta\/Fajal<\/strong>
2 \u00bd Wochen von Montag, 07. bis Mittwoch, 23. Juni 2021, ca. 1.000 sm
Pause in Horta vom 24. bis 30. Juni<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn II: Horta \u2013 Flores \u2013 Nanortalik\/S\u00fcdgr\u00f6nland \u2013 Qaqortoq (Julianehab)<\/strong>
3 Wochen von Donnerstag, 1. bis Mittwoch, 21. Juli 2021, ca. 1.600 sm
Pause in Qaqortoq (Julianehab) vom 22. bis 28. Juli<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn III: Qaqortoq \u2013 Prins Christian Sund \u2013 Kap Farvel \u2013 Nansenbucht \u2013 Tasiilaq\/Angmassalik<\/strong>
2 1\/2 Wochen von Donnerstag, 29. Juli bis Samstag, 14. August 2021, 650 sm
Pause in Tasiilaq vom 15. bis 21. August<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rn IV: Tasiilaq \u2013 Eingang Scoresby Sund \u2013 Isafj\u00f6rdur\/Island<\/strong>
2 Wochen von Sonntag, 22. August bis Samstag, 4. September 2021, ca. 750 sm<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr alle T\u00f6rns gilt:<\/strong> Einchecken an Bord am Tag vor <\/strong>T\u00f6rnbeginn, m\u00f6glichst bis 16:00 Uhr zum Kaffee. Danach folgen Einweisung und T\u00f6rnbesprechung. Auschecken am letzten Tag des T\u00f6rns.<\/p>\n\n\n\n

Wie immer werden wir vor den T\u00f6rns Crewtreffen <\/strong>bei uns in Heidelberg arrangieren!<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6rnkritiken von Mitseglern aus den Vorjahren<\/h2>\n\n\n<\/i> T\u00f6rn-Kritiken 2018 Gr\u00f6nland<\/span><\/a>\n\n\n<\/i> T\u00f6rn-Kritiken aus den Vorjahren<\/span><\/a>\n\n\n\n

Erl\u00e4uterungen zum T\u00f6rnplan 2021<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr alle T\u00f6rns gilt:<\/strong> Auf allen vier T\u00f6rns werden wir wieder von „Wetterwelt“ aus Kiel \u00fcber Iridium-Satphone beraten und nehmen beim T\u00f6rnverlauf R\u00fccksicht auf die jeweilige Wetterlage. Das kann zu einer anderen Route als im Plan f\u00fchren. Allerdings hat – wie bisher auf allen T\u00f6rns der Vergangenheit – neben der Sicherheit f\u00fcr Crew und Schiff das p\u00fcnktliche Erreichen des geplanten Zielhafens oberste Priorit\u00e4t, damit die geplanten Crewwechsel problemlos stattfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn I: 7. bis 23. Juni 2021 von La Palma \u00fcber Madeira nach Horta\/Fajal<\/strong>
Segeln im Nordostpassat. Das Revier und die Inseln sind uns von vielen fr\u00fcheren Reisen bestens vertraut. Wenn irgendm\u00f6glich, statten wir den Selvagensinseln (Naturreservate) einen Besuch ab.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn II: 1. bis 21. Juli 2021 von Horta \u00fcber Nanortalik nach Qaqortoc\/Julianehab<\/strong>
Blauwassersegeln \u00fcber den Nordatlantik. Ca 2 Wochen setzen wir an f\u00fcr die Strecke von der Azoreninsel Flores bis Nanortalik. Danach haben wir noch eine knappe Woche f\u00fcr die faszinierende Binnenroute durch Gr\u00f6nlands S\u00fcdwesten. In den einzigen hei\u00dfen Quellen Gr\u00f6nlands auf Unartoq werden wir einen Badestop einlegen.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn III: 29. Juli bis 14. August 2021 von Qaqortoq\/Julianehab ums Kap Farvel und den Prins Christian Sund zur Nansenbucht und nach Tasiilaq<\/strong>
Es ist die gleiche Route zur gleichen Jahreszeit wie 2018, nur, dass wir diesmal deutlich mehr Zeit haben f\u00fcr diese spektakul\u00e4re K\u00fcste. Die T\u00f6rns III und IV sind sehr anspruchsvoll. Heide hat im Magazin SEGELN in Heft 3+4 unsere Reise 2018 rund Gr\u00f6nland „vom Polarkreis zum Polarkreis“<\/strong><\/a> beschrieben und weiter unten findet Ihr vom Gr\u00f6nlandspezialisten Arved Fuchs einen Beitrag, den wir seinem Buch Gr\u00f6nland<\/em><\/strong><\/a> entnommen haben.<\/p>\n\n\n\n

Zu T\u00f6rn IV: 22. August bis 4. September 2021 Tasiilaq und Umgebung mit Abstecher Richtung Scoresbysund<\/strong>
2018 konnten wir leider aus Zeitmangel nicht die kleinen Eskimod\u00f6rfer in der Umgebung von Tasiilaq besuchen. Au\u00dferdem hatten wir einen schweren Sturm im Nacken, der uns zu einer raschen \u00dcberquerung der D\u00e4nemarkstra\u00dfe zwang. Wie weit wir von Tasiilaq noch nach Norden Richtung Scoresbysund k\u00f6nnen, ist abh\u00e4ngig von der Eis- und Wettersituation, die von Jahr zu Jahr sehr unterschiedlich ist. Die Eisverh\u00e4ltnisse sind in der letzten Augustwoche und in der 1. Septemberh\u00e4lfte am g\u00fcnstigsten, denn das „Freeze Up“ beginnt gew\u00f6hnlich Mitte September.
Zielhafen ist der kleine Fischereihafen Isafj\u00f6rdur im NW oder Husavik im Norden von Island, wo die Freydis \u00fcberwintert. Von dort geht es 2022 \u00fcber die Westm\u00e4nnerinseln zur\u00fcck in die Heimat.<\/p>\n\n\n\n

Buch von Arved Fuchs: Gr\u00f6nland\u2013 Meine Abenteuer in Eis und Schnee, Bielefeld 2015<\/h2>\n\n\n\n

Ostgr\u00f6nland TUNU – Die abgewandte Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

„Es ist die gewaltigste Landschaft, die der gesamte arktische Raum zu bieten hat: der Osten Gr\u00f6nlands. „Tunu \u2013 die abgewandte Seite“ wird dieser Teil Gr\u00f6nlands von seinen Bewohnern genannt. Diese Bezeichnung sagt alles aus. Es ist die Schattenseite \u2013 obwohl im Osten die Sonne aufgeht. Es ist der Teil Gr\u00f6nlands, der sich dem menschlichen Zugriff weitgehend entzieht. Schroff, abweisend, die K\u00fcste wie durch ein Bollwerk von den meterdicken Packeisfeldern des Ostgr\u00f6nlandstromes abgeschottet, darin eingebettet ungez\u00e4hlte Eisberge, die wie bizarre Kastelle wirken. Und dann die Piteraqs: Furchtbare St\u00fcrme, die j\u00e4h und unvermittelt auftreten, Windgeschwindigkeiten von weit \u00fcber 200 Stundenkilometern erreichen und selbst faustgro\u00dfe Fels- und Eisst\u00fccke wie Geschosse durch die Luft fliegen lassen. Orkanartige St\u00fcrme, die pl\u00f6tzlich und mit aller Heftigkeit einsetzen, gibt es h\u00e4ufig auf Gr\u00f6nland, sowohl im Westen als auch im Osten. Aber keiner ist so gef\u00fcrchtet wie der Piteraq, der nur an der Ostk\u00fcste vorkommt. Mit ungeheurer Wucht bricht er aus, wirft Boote um, dr\u00fcckt T\u00fcren ein und versetzt Menschen und Tiere in Angst und Schrecken. Wehe dem J\u00e4ger, der sich nicht rechtzeitig in Sicherheit bringen kann. Der Sturm ist wirklich lebensgef\u00e4hrlich \u2013 jedes Kind w\u00e4chst in diesem Bewusstsein auf. Und wenn der Sturm nicht weht, ziehen dicke, nasse und bleischwer wirkende Nebelb\u00e4nke auf. Das ist der Sommer \u2013 unterbrochen von sonnendurchfluteten Stunden und Tagen, an denen man es problemlos im T-Shirt drau\u00dfen aush\u00e4lt \u2013 auch um Mitternacht, weil im Sommer die Sonne nicht untergeht.
Die l\u00e4ngste Zeit des Jahres aber herrscht Winter mit bitterer K\u00e4lte und flammenden Polarlichtern. Wer einen der sonnigen, stillen Tage erwischt, wird der gl\u00fccklichste Mensch der Welt sein. Die Szenerie ist magisch und mit einem hohen Suchtpotential versehen. Wer glaubt, die Berge und Fjorde im Westen Gr\u00f6nlands sind an Urgewalt nicht zu \u00fcbertreffen, der hat den Osten noch nicht gesehen. Dort ist alles noch gewaltiger, einsamer, wilder, bedrohlicher, archaischer\u2026“<\/p>\n\n\n\n

Die Routen der Freydis Gr\u00f6nland\/Island\/Spitzbergen 1964 bis 2019<\/h2>\n\n\n\n
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T\u00f6rngeb\u00fchren pro T\u00f6rn:<\/h2>\n\n\n\n

T\u00f6rn I<\/strong> 2 \u00bd Wochen 2.490,-<\/strong>
T\u00f6rn II 3 Wochen 2.490,-<\/strong>
T\u00f6rn III 2 \u00bd Wochen 3.000,-<\/strong>
T\u00f6rn IV 2 Wochen 2.490,-<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bordkasse<\/h2>\n\n\n\n

Die anteilige Bordkasse<\/strong> beinhaltet Verpflegung und Getr\u00e4nke an Bord sowie andere laufende Kosten, die diesen T\u00f6rnabschnitt betreffen, wie Treibstoff, Gas und Heizung, Hafen- und Liegegeb\u00fchren, Seekarten und Handb\u00fccher des Reviers, Wetterberatung \u00fcber Satellitentelefon, nicht jedoch Eintrittsgeb\u00fchren in Nationalparks und \u00e4hnliche Einrichtungen und evtl. Corona-Tests. Ausw\u00e4rtige Essen zahlt jeder f\u00fcr sich, das gilt auch f\u00fcr das Skipperpaar.<\/p>\n\n\n\n

Wir setzen bei 7-8 k\u00f6pfiger Crew (einschl. Skipper) f\u00fcr T\u00f6rn I+II 45,- Euro pro Tag und Teilnehmer an. F\u00fcr T\u00f6rn III+IV sind es 55,- Euro pro Tag.<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich der Flugpreise haben wir uns sehr genau informiert: Sie sind \u00fcberraschend g\u00fcnstig f\u00fcr diese Reisen. ATLASREISEN Deck 11 in Bemerhaven und Cuxhaven hat f\u00fcr die vier T\u00f6rns Fl\u00fcge und Preise recherchiert. Lasst Euch Angebote geben von Deck 11, Am L\u00e4ngengrad 12, 27568 Bremerhaven. Es betreuen uns seit vielen Jahren Herr Bernd Sekula, Frau Maria Sanchez und Frau Gesa Z\u00f6llmann. Mail: bsekula@deck11.de<\/a> oder info@deck11.de<\/a>. Telefon 04721-6982623<\/a> oder 0471-94189999<\/a>. Der T\u00f6rnplan liegt der Agentur vor.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Anreisetag und Einchecken an Bord: jeweils am Tag vor dem eigentlichen T\u00f6rnbeginn. Abreise am letzten Tag des T\u00f6rns, nachdem das Schiff aufgeklart wurde.<\/p>\n\n\n\n

Vergesst bitte nicht, eine Reiser\u00fccktrittsversicherung abzuschlie\u00dfen, die auch T\u00f6rngeb\u00fchr und Bordkasse beinhaltet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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