![\"\"](\"https:\/\/www.freydis.de\/bilder\/2013\/03\/IMG_3958-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nD<\/big>ie Cocos Insel liegt nicht auf dem direkten Weg von Panama zu den Galapagos Inseln. Aber wir waren uns einig an Bord, dass wir den Umweg von ca. 80 Meilen in Kauf nehmen, um unsere Neugier zu stillen. Nicht wegen der immer noch nicht gehobenen Sch\u00e4tze, die aufzusp\u00fcren bereits an die 500 Expeditionen versucht haben. Jedes Graben nach den Piratensch\u00e4tzen ist n\u00e4mlich inzwischen von der Regierung Costa Ricas untersagt.<\/p>\n
Aber so einsam im Ozean liegende Inseln \u00fcben einen starken Reiz aus \u2013 nicht nur auf uns, wie wir immer wieder feststellen. Eine tropische, gebirgige Insel kommt in Sicht. Steilk\u00fcste, dichter Urwald, Palmen, hier und da eine kleine Sandbucht, Wasserf\u00e4lle. Die Insel erinnert uns an die Napali-Coast auf Kauai.<\/p>\n
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Aufenthaltsdauer Verhandlungssache<\/big><\/p>\n Unser Aufenthalt ist leider von kurzer Dauer. Heiner und Roberto, die beiden jungen Naturschutzbeauftragten von der Station, bedauern, dass sie angewiesen sind, alle von Panama ankommenden Yachten umgehend wegzuschicken. Nur diejenigen d\u00fcrfen vier Tage bleiben, die sich in Costa Rica bei den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden eine Aufenthaltsgenehmigung besorgt haben. Aber welche Yacht segelt schon wegen dieses Papiers extra nach Costa Rica?<\/p>\n Heide verhandelt mit ihnen auf spanisch. Ergebnis: Wir d\u00fcrfen zwei N\u00e4chte bleiben – wegen „Maschinenschadens“ und sie legen uns nahe, von den Galapagos einen Protestbrief an die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde in Costa Rica zu schicken.<\/p>\n Als erstes folgt ein gro\u00dfes Badeprogramm: Mauritz, Katharina und der Skipper entfernen mit Malerspachtel die Seepockenkolonien, die sich unter der Bodenplatte angesiedelt haben. An die waren wir beim Trockenfallen in Panama nicht herangekommen. Die Aktion bringt k\u00fcnftig sicherlich einen halben Knoten mehr an Geschwindigkeit.<\/p>\n Mittags geht die Crew an Land. Verlaufen kann man sich nicht, denn es f\u00fchrt nur ein Trail von der Stationsh\u00fctte an der Bachm\u00fcndung in die H\u00f6he und \u00fcber einen Bergr\u00fccken von der Chatham- in die Waver Bay.<\/p>\n Es ist ein phantastischer Marsch durch den Dschungel. Ab und zu kreuzen verwilderte Schweine unseren Pfad. Gegen Einbruch der Dunkelheit kehren wir m\u00fcde und verschwitzt zu unserem Ausgangspunkt zur\u00fcck.<\/p>\n Gerne w\u00fcrden wir am n\u00e4chsten Tag noch einmal in den Urwald, aber wir wollen die Gro\u00dfz\u00fcgigkeit unserer Natursch\u00fctzer nicht strapazieren.<\/p>\n So aktiviert der Skipper, von Moritz unterst\u00fctzt, die Seewasserentsalzungsanlage, die nach bestandenem Test vor einem \u00be Jahr am Ausgang des \u00c4rmelkanals eingemottet wurde. Bisher waren wir mit den Tankvorr\u00e4ten (2 x 600 Liter) gut ausgekommen. Aber auf den Galapagos soll das Trinkwasser knapp und schlecht sein.<\/p>\n Der Kompressor der Entzalzungsanlage l\u00e4uft nicht mit Batteriestrom, sondern wird \u00fcber Keilriemen von der Hauptmaschine angetrieben. Immer, wenn die Hauptmaschine l\u00e4uft, k\u00f6nnen wir bei Bedarf S\u00fcsswasser filtern. Da wir regelm\u00e4\u00dfig, d.h. alle zwei Tage, mit der Hauptmaschine die Batterien nachladen, bekommen wir das gefilterte Wasser „gratis“. Ein tolles Prinzip. Hoffentlich ist das System nicht st\u00f6ranf\u00e4llig. Wir haben noch keine Erfahrung mit Watermakern und sind gespannt, wie lange es gut geht.<\/p>\n Das Wetter verschlechtert sich zusehends. Regenschauer, Gewitter. Wir sind immer noch in den Kalmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Montag, 18.03.2013, 20:57:22 (GMT+0) Die Cocos Insel liegt nicht auf dem direkten Weg von Panama zu den Galapagos Inseln. Aber wir waren uns einig an Bord, dass wir den Umweg von ca. 80 Meilen in Kauf nehmen, um unsere Neugier … Weiterlesen <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nSeepocken\u2026<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\u2026und Dschungelschweine<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nEntsalzungstestlauf<\/h3>\n
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