Kodiak, den 3. September 2015<\/i><\/p>\n
An unsere Freunde und Mitsegler<\/p>\n
D<\/big>er Ausbruch des Vulkans Katmai liegt zwar schon \u00fcber 100 Jahre zur\u00fcck, aber immer wenn es aus Nordwesten bl\u00e4st, wird seine Asche von den H\u00e4ngen der Alaska-Halbinsel aufgewirbelt. Sie zieht als graue Wolke \u00fcber die Shelikof-Strasse und Kodiak hinweg und hinterl\u00e4sst \u00fcberall ihre Spuren. Auch das gerade noch von der abr\u00fcckenden Crew sorgf\u00e4ltig gereinigte Deck und das Cockpit der Freydis bekommen ihren Teil ab. Auf dem UKW-Wetterkanal werden die Bewohner Kodiaks in der Endlos-Schleife alle f\u00fcnf Minuten gewarnt: Wer empfindlich ist, soll das Haus m\u00f6glichst nicht verlassen.<\/p>\n
Es ist der vierte Herbst, den wir im Golf von Alaska erleben und immer wieder machen wir die gleiche Erfahrung: Ende August wird es ungem\u00fctlich, dann l\u00e4sst die Kraft der Sonne nach, das stabile Hoch \u00fcber dem Beringmeer bricht zusammen und die Tiefs r\u00fccken n\u00e4her.<\/p>\n
Am Dienstag vor einer Woche war es – ausnahmsweise – windstill. Die letzte Crew hatte gerade die Heimreise angetreten. Wir nutzten die Gunst der Stunde und liessen die Freydis mit dem Travellift an Land heben. Ab Mittwoch hat es angefangen, aus NW zu wehen und zu st\u00fcrmen – und das ohne Unterbrechung bis heute. Vorausschauend hatte Bill (der Manager von Fuller\u00b4s Shipsyard) am Mi-Nachmittag an der Freydis seitlich zus\u00e4tzliche St\u00fctzen an beiden Seiten angebracht. Laut Wetterbericht waren 40 Knoten mit B\u00f6en von 50 zu erwarten. Tats\u00e4chlich wurden es in der Nacht zum Donnerstag aber 65 Knoten. Nat\u00fcrlich haben wir nicht gut geschlafen in dieser Nacht, aber wir haben uns dann mit dem Gejaule in der Takelage, den Ersch\u00fctterungen beim Einfallen der B\u00f6en und dem grauen Asche-Regen, der auf uns niederging, abgefunden.<\/p>\n
Die Tage sind ausgef\u00fcllt mit dem Aufklaren der Freydis, die Ende dieser Woche winterfest sein muss. Dann fliegen wir nach Deutschland und kehren erst im n\u00e4chsten Fr\u00fchjahr nach Kodiak zur\u00fcck. Die Temperaturen werden hier bis auf minus 15\u201320\u00b0C fallen, entsprechend sorgf\u00e4ltig muss alles gegen Frostsch\u00e4den abgesichert sein. Bei der alten Freydis wurde das \u00fcber die Jahre zur Routine. Bei der Neuen jedoch ist Vieles komplizierter: etwa die K\u00fchlkreisl\u00e4ufe der Hauptmaschine, Auspuffk\u00fchlung, Pumpen, Trinkwassersysteme, Boiler, Toiletten, Batterien. Ganz besonders umst\u00e4ndlich ist der Ausbau der Druckzylinder der Wasseraufbereitung (Watermaker). Keiner hat vor vier Jahren beim Einbau daran gedacht, dass die empfindlichen Membranen solche Minusgrade nicht abk\u00f6nnen. Also muss das unter den Backskisten installierte System ausgebaut und in beheizten R\u00e4umen untergestellt werden.<\/p>\n
Nebenbei arbeiten wir die diesj\u00e4hrige Reise von Japan nach Alaska auf. Heide schreibt \u00fcber den letzten T\u00f6rn von Dutch Harbor nach Kodiak, der \u00e4u\u00dferst abwechslungsreich war und voller sch\u00f6ner Erlebnisse. Erich hat sich das erste Mal seit unserem Start in Nagasaki im April des Jahres (2015) \u00fcber seine Bilder hergemacht, die – auf Festplatte abgespeichert – sortiert, verdichtet und bearbeitet werden m\u00fcssen.<\/p>\n
Unser Dank gilt nun unseren sechs Mitseglern des letzten Reiseabschnitts von Dutch Harbor nach Kodiak. Liebe Andrea+Horst, Lore+Hilke, Wolfgang+Ulrich: Es war sch\u00f6n mit Euch! Nach den Erlebnissen der letzten drei Wochen wisst Ihr nun, warum wir noch einmal nach Alaska wollten – allen Widrigkeiten zum Trotz.<\/p>\n
Herzliche Gr\u00fcsse
\nHeide & Erich<\/p>\n
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