{"id":5863,"date":"2020-04-30T12:50:12","date_gmt":"2020-04-30T11:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?p=5863"},"modified":"2020-04-30T20:28:47","modified_gmt":"2020-04-30T19:28:47","slug":"ach-das-koennte-schoen-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/ach-das-koennte-schoen-sein\/","title":{"rendered":"Ach, das k\u00f6nnte sch\u00f6n sein…"},"content":{"rendered":"\n
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An unsere Freunde und Mitsegler,<\/p>\n\n\n\n

wir schreiben heute den 30. April 2020.<\/p>\n\n\n\n

Auf den Tag genau vor 30 Jahren haben wir unsere b\u00fcrgerlichen Berufe beendet (Heide als Radiologin, Erich als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer einer Handelskette f\u00fcr 120 Gro\u00dfh\u00e4ndler in Deutschland und \u00d6sterreich).
30 Jahre \u2013 Anlass f\u00fcr einen kurzen R\u00fcckblick:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon 12 Tage nach unserem letzten Arbeitstag waren wir auf der Freydis<\/span> unterwegs zu unserem ersten Ziel, der Antarktisinsel Deception, auf deren Kratersee wir \u00fcberwintern wollten. Wir f\u00fchlten wir uns \u201efrei wie V\u00f6gel, aber auch vogelfrei\u201c, wie Heide damals schrieb.
Woher nahmen wir den Optimismus, dass unser Vorhaben gelingen w\u00fcrde? Zwar hatten wir mit 48 Jahren regelm\u00e4\u00dfig in unsere Renten- und Lebensversicherungen eingezahlt, aber noch keinerlei R\u00fccklagen gebildet. Und die Versicherungen mussten ja noch viele Jahre bedient werden, wobei ab dem 1. Mai 1990 jedes feste Einkommen entfiel und auch kein Arbeitgeber mehr die H\u00e4lfte der Pr\u00e4mien f\u00fcr Rente und Krankheit einzahlte. Die Barmer KV wollte uns nicht weiter versichern – die n\u00e4chsten 12 Jahre blieben wir deshalb ohne Krankenversicherung.
Aber wir f\u00fchlten uns noch jung, wir hofften, unseren Lebensunterhalt und unsere finanziellen Verpflichtungen mit den Einnahmen aus Heides Buchtantiemen, ihren Reportagen, Erichs Foto- und Vortragshonoraren und nicht zuletzt aus den T\u00f6rn-Geb\u00fchren unserer Mitsegler bestreiten zu k\u00f6nnen.
Au\u00dferdem gingen wir davon aus, dass im Falle eines Scheiterns wenigstens einer von uns beiden leicht wieder in Arbeit und Brot kommen w\u00fcrde, m\u00f6glicherweise nicht in der Position, die wir vor unserem Ausstieg hatten, aber darauf kam es uns damals nicht an. Zugleich waren wir auch \u00fcberzeugt, unser Vorhaben nicht l\u00e4nger aufschieben zu d\u00fcrfen, weil uns zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt vielleicht der Mut und die Kraft zum Aufbruch fehlen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Gleich im ersten Jahr bekamen wir zwei heftige D\u00e4mpfer: Im sechsten Monat nach unserem Aufbruch zerst\u00f6rte ein schwerer Brand in Mar del Plata gro\u00dfe Teile des Interieurs der Freydis<\/span> einschlie\u00dflich der kompletten Elektrik und Elektronik. Und am 24. Mai 1991, ein Jahr nach unserem Start in Leer, strandeten wir in einem Orkan im Kratersee von Deception. Nach dem Brand erhielten wir bei der Beseitigung der Sch\u00e4den massive Unterst\u00fctzung durch unsere mitsegelnde Crew. Bei der Strandung aber waren wir ganz auf uns allein angewiesen. W\u00e4hrend des langen antarktischen Winters reparierten wir provisorisch das mit Seewasser und Eis vollgelaufene Boot und \u00fcberholten es anschlie\u00dfend noch sechs Monate in Puerto Williams am Beaglekanal mit Feuerlandindianern.
Zum Gl\u00fcck waren wir damals Kasko-versichert. Die Aachen\/M\u00fcnchener regulierte die Sch\u00e4den – sie behielt zwar ca. DM 120.000 ein (Selbstbeteiligung, Unterversicherung etc), aber das konnten wir durch unseren pers\u00f6nlichen Einsatz bei der Wiederherstellung der Freydis<\/span> verschmerzen. Schon ein Jahr sp\u00e4ter waren wir in der Lage, die geplante Umsegelung der Antarktis vom Kap Hoorn zum Kap Hoorn in Angriff nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Aus heutiger Sicht wurde diese Antarktisumrundung \u201edie Reise unseres Lebens\u201c. Heide hat sie vor ein paar Jahren in einem Beitrag f\u00fcr die YACHT (Heft 25\/26 2015) kurz beschrieben und dabei auch begr\u00fcndet, warum sie das f\u00fcr uns beide ist und was sie uns letztlich f\u00fcr unser weiteres Leben an wertvollen Erfahrungen gegeben hat. Wer sich daf\u00fcr interessiert, der kann den Bericht hier lesen<\/span><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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30. April 2020<\/p>\n\n\n\n

Wie geht es weiter?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Altersbedingt haben wir keine weitreichenden Pl\u00e4ne mehr \u2013 wir segeln nur noch \u201eauf Sicht\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich wollten wir die Saison im letzten Jahr (2019) in Lissabon beenden, dort die Freydis<\/span> III \u00fcberholen und in diesem Jahr die Reise fortsetzen bis zu den Kanaren. Nach acht Jahren hartem Einsatz und 40.000 Seemeilen haben wir uns aus praktischen Gr\u00fcnden dann aber doch f\u00fcr ihre General\u00fcberholung in unserem Heimathafen Leer\/Ostfriesland entschieden. Im Nachhinein – wegen Corona – eine gute Entscheidung.<\/p>\n\n\n\n

Die Freydis<\/span> wurde also Anfang M\u00e4rz direkt am Hafen auf dem Grundst\u00fcck von Freunden aufgebockt. Dort haben wir in den letzten zwei Monaten das sch\u00f6ne Wetter zur Arbeit an Bord genutzt und sind nicht zuletzt durch die gro\u00dfartige Unterst\u00fctzung von Freunden, aber auch mit der Hilfe von Handwerkern und Hilfskr\u00e4ften einen Riesenschritt vorangekommen. In den n\u00e4chsten Tagen reisen nun Johannes Krahwinkel und Sohn, Firma KPM aus Koblenz an und bauen die \u00fcberholten oder erneuerten Aggregate an der Hauptmaschine, Wellenanlage, Propeller, Lager, Gleitringdichtung, Wasserpumpe etc. wieder ein, dazu erwarten wir einen neuen Satz Segel von Lee Sails und andere neue Ausr\u00fcstung. Es gibt also noch einiges zu tun, aber wir liegen gut in der Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Noch steht unser T\u00f6rnplan. Starten wollen wir am 4. Juli Richtung Kanalinseln und St. Malo. Ob das realistisch ist, wissen wir nicht. Wir haben beschlossen, noch gut einen Monat zu warten, bevor wir \u00fcber Alternativen nachdenken. Laut nieders\u00e4chsischem Sozialminister ist der Sportbootverkehr seit gestern wieder erlaubt – unter den \u00fcblichen Auflagen selbstverst\u00e4ndlich. Das bedeutet: Ins Ostfriesische Wattenmeer segeln darf man schon. In K\u00fcrze werden sie wohl auch die Ostfriesischen Inseln aus der strengen Isolierung rausnehmen. Also kommen wir unserem eigentlichen Ziel langsam n\u00e4her.
Vielleicht hat sich bis Ende Mai\/Anfang Juni die Lage soweit entspannt – auch in unseren europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern – dass den T\u00f6rns nichts mehr im Wege steht. Abwarten und Tee trinken ist die Devise. Doch wir wissen alle: Auch wenn sich die Lage entspannt, kann uns letztlich nur eine Impfung vor Ansteckung bewahren.<\/p>\n\n\n\n

Zum Schluss eine f\u00fcr uns sehr erfreuliche Nachricht:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am 23. M\u00e4rz des Jahres sind wir beide zu Ehrenmitgliedern des Yacht Club Austria (mit seinen 4.500 Mitgliedern) ernannt worden. Mit seinen Crews in Ober\u00f6sterreich, Wien und Salzburg haben wir seit vier Jahrzehnten engen Kontakt. F\u00fcr uns ist die Ehrenmitgliedschaft eine gro\u00dfe Auszeichnung und Ehre.<\/p>\n\n\n\n

Euch w\u00fcnschen wir Gesundheit und Wohlergehen und hoffen, dass Ihr in dieser Saison noch zum Segeln kommt.<\/p>\n\n\n\n

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