{"id":6161,"date":"2020-08-18T09:27:03","date_gmt":"2020-08-18T08:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/?p=6161"},"modified":"2020-09-10T20:51:13","modified_gmt":"2020-09-10T19:51:13","slug":"freydis-erstmals-flachgelegt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freydis.de\/wordpress\/freydis-erstmals-flachgelegt\/","title":{"rendered":"FREYDIS erstmals flachgelegt"},"content":{"rendered":"\n

La Coru\u00f1a, den 13. August 2020<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Auf den Iles Chausey<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Crewwechsel in Saint Malo: Unsere Mitsegler Birgit und Danko, die schon vor fast 30 Jahren als junges Paar mit uns im S\u00fcdpolarmeer unterwegs waren, erschienen an Bord mit langen Gesichtern: In der Pariser Metro war Danko von sieben Schwarzen in die Zange genommen worden. Anschlie\u00dfend fehlte sein Portemonnaie samt Scheckkarten und Personalausweis. Vor allem den Personalausweis brauchte er aber, damit wir auf den Scilly-Inseln (England zugeh\u00f6rig) einklarieren konnten – Corona-bedingt muss man sich 48 Stunden vorher per Mail anmelden. Zum Gl\u00fcck hatte Birgit eine Kopie mit der Ausweisnummer \u2013 also lie\u00dfen wir es drauf ankommen. Es klappte, und sp\u00e4ter entfiel sogar die pers\u00f6nliche Kontrolle in St. Marys.<\/p>\n\n\n\n

Als wir von St. Malo aufbrachen, waren die englischen Kanalinseln immer noch wegen Corona gesperrt. So verlegten wir den Besuch auf die zu Frankreich geh\u00f6renden Iles Chausey im Golf von St. Malo. (\u00dcbrigens ein hei\u00dfer Tipp f\u00fcr Yachties, die mit ihrem Boot problemlos trockenfallen k\u00f6nnen. Schaut Euch die Bilder an).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Nach Meinung aller war das Trockenfallen auf den Chausey-Inseln das eindrucksvollste Ereignis des ganzen T\u00f6rns! Beim ersten Mal geschah das auf einem Superstrand inmitten einer wilden, brutalen Felsenlandschaft. Einen Tag sp\u00e4ter versuchten wir es noch einmal in der N\u00e4he der Hauptinsel. Und dann passierte etwas, womit wir nicht gerechnet und was wir auch so noch nie erlebt hatten: Die Freydis<\/span> fiel um.
Erkl\u00e4rung daf\u00fcr war, dass der in der Seekarte eingezeichnete Sand kein Sand war, sondern breiiger Schlick und absolut keinen Halt bot (im Vergleich dazu ist der Wattboden vor Juist oder Norderney hart wie Beton).
Nach dem ersten Schrecken sicherten wir die Freydis<\/span> vor noch st\u00e4rkerer Schr\u00e4glage, indem wir rasch einen Anker nach Luv ausbrachten. Dann hie\u00df es an Bord: Abwarten und Teetrinken – bei 45\u00b0 Schlagseite ein \u00e4u\u00dferst ungem\u00fctlicher Zeitvertreib f\u00fcr uns alle! Als die Freydis<\/span> nach vielen Stunden endlich wieder aufschwamm, war die Erleichterung entsprechend gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Auf den Iles Chausey<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf den Iles Chausey<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf den Iles Chausey<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Scillies zeigten sich von ihrer besten Seite. Kein Vergleich zum Sturmdrama, vor genau einem Jahr, in dem wir f\u00fcnf Anker verloren (die wir uns nach dem Sturm wieder holten).<\/p>\n\n\n\n

Von Ouessant, unserer Lieblingsinsel an der bretonischen NW-K\u00fcste, ging es mit passendem Wind in 2 \u00bd Tagen quer \u00fcber die Biskaya. Kurz nach dem Start gesellte sich eine irische Brieftaube zu uns, lie\u00df sich von uns f\u00fcttern und trank sogar Wasser aus der Flasche. Ihre gelegentlichen Inspektions-Rundfl\u00fcge endeten stets wieder auf der Freydis<\/span>. Erst im Hafen von La Coru\u00f1a verlie\u00df uns der blinde Passagier.
1963, vor 57 Jahren auf meiner ersten Biskaya-\u00dcberquerung auf de Ylva<\/span>, hatten wir gleich zwei Brieftauben an Bord, die sich bei der \u00dcberfahrt auf der Ducht unter dem Dingi h\u00e4uslich einrichteten. Das Foto f\u00fcge ich bei.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer problemlosen und vergn\u00fcglichen Reise sind wir vorgestern wohlbehalten in La Coru\u00f1a eingetroffen und liegen nun eine Woche im Real Club Nautico<\/em> im Herzen der Stadt. Segeln war im Gegensatz zum vorangegangenen T\u00f6rn diesmal eine leichte \u00dcbung. Der moderate Wind kam aus dem richtigen Quadranten. Und zu unserer Freude konnten wir alle Ziele anlaufen, die franz\u00f6sischen Kanalinseln Iles Chausey ebenso wie die britischen Scilly-Islands und unsere Lieblingsinsel an der bretonischen Nordwest-Ecke, die Ile d\u00b4Ouessant.<\/p>\n\n\n\n

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Auf Tresco\/Scilly-Islands<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Auf Tresco\/Scilly-Islands<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Blinde Passagiere \u00fcberqueren mit uns die Biskaya (2020 …<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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… und 1963)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

In einer Woche sind wir bereits auf T\u00f6rn III unterwegs Richtung Lissabon: Zuerst entlang der Costa de la Muerte, der Todesk\u00fcste, ums Kap Finisterre, dann hoffentlich mit Unterst\u00fctzung des Portugiesischen Norders in Richtung S\u00fcden. Der ganze K\u00fcstenabschnitt von La Coru\u00f1a bis Lissabon ist nicht ohne Risiko: Der Portugiesische Norder kann durchaus Sturmst\u00e4rke erreichen und erzeugt dann \u00fcberbrechende Seen auf der Schelfkante und bei S\u00fcdwest bauen sich in vielen Einfahrten auf den t\u00fcckischen Sandbarren hohe Brecher auf, die ein Einlaufen nicht ratsam machen.<\/p>\n\n\n\n

Ein besonderes Schmankerl erwartet uns in Nazar\u00e9, bis zu 30 Meter hohe brechende Wellen, die wir uns hoffentlich in aller Ruhe von Land aus anschauen k\u00f6nnen. Hier im Video in der WDR Mediathek zu sehen<\/a>.
Dank geht an unseren 1. WO Wolfgang Herpers, der seit 2012 zum lebenden Inventar der Freydis<\/span> geh\u00f6rt, und an die Crew, von der ganz schnell jeder seine Rolle fand: Wir hoffen, wir sehen uns alle wieder!<\/p>\n\n\n\n

Herzliche Gr\u00fc\u00dfe
Heide & Erich<\/p>\n\n\n\n

Die Fotos in diesem Beitrag stammen von unseren Mitseglern Thomas, G\u00f6tz und Wolfgang<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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